高速護欄的適用性

　　不同方式的護欄，性能不同。在挑選護欄方式時，應針對每條高速公路的具體情況，充沛比較各種護欄的性能，剖析行使安全感、壓迫感、視線引導、舒適性等，并考慮與公路周圍環境的和諧，結合經濟性、施工條件及修理等因素。
　　在歸納剖析的基礎上確定。下面就給大家介紹一下高速公路上常見的幾種護欄和特性：混凝土護欄首要是靠自重來阻撓車輛跨過，利用專門設計的斷面使失控車輛與之磕碰后爬高并轉向，吸收能量，大動態變形量規范為100mm.防止車輛越出路外的效果好。
　　適用于窄的中心分隔帶，但混凝土護欄幾乎不變形。吸收磕碰能量效果差，對失控車輛以較大的駛入角與護欄發生磕碰時，對失控車輛和乘員的損害均很大。運用這種護欄時，乘客的安全感和舒適性較差，并有較強的行駛壓迫感。因而，只在橋梁、擋土墻和一些危險陡坡路段路側設置。
　　高速公路幾種常見的護欄，波形梁護欄具有必定的剛度和柔性，是半鋼性護欄的首要方式。利用土基、立柱、波形梁的變形吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相和諧、外形漂亮，可在小半徑彎道上運用，損壞處簡單更換。